Az acél rácsos híd a gerendák és az ívek közötti szerkezeti rendszer. Egy hajlításálló-felső gerenda (vagy födém) szerkezetből áll, amely egy teherhordó alsó oszlop- (vagy pillér) szerkezettel egybeépítve van kombinálva. A gerendák és oszlopok közötti merev kapcsolat miatt a gerendákat az oszlopok hajlítási merevsége tehermentesíti. Az egész rendszer egy kompressziós -hajlító szerkezet, valamint egy tolóerő szerkezet. Ez egy olyan típusú híd, ahol a fő teherhordó szerkezet{7}}merev keret. Növeli a szabad magasságot a híd alatt, és általában felüljáróként használják.
Az erődiagram alapján fix{0}}végű merev kerethidak, dupla-csuklós merev kerethidak és három-csuklós merev kerethidak stb. a domborzati típus alapján besorolható portál merevvázas hidakba, egyenes-lábú merevvázas hidakba, ferde-lábú merevvázas hidakba, V-alakú pillér-merevvázas hidakba és T-alakú merevvázas hidakba stb.; a fesztávok száma alapján egy-fesztávú merev kerethidakra és több-fesztávú merevvázas hidakra stb. sorolható; attól függően, hogy van-e vízszintes tolóerejű támaszték, besorolható a toló-merev kerethidakba és a toló{13}}szabad merev kerethidakba stb.
Az ilyen típusú hidak negatív hajlítónyomatékokkal rendelkeznek a csomópontoknál, ami csökkenti a pozitív hajlítónyomatékot az áthidaló középső -fesztávolságánál. Nagyon kicsi a szerkezeti magassága, ezért kiválóan alkalmas-felüljárókhoz és magas közúti hidakhoz, és anyagtakarékos is. Ezzel szemben a vasbeton merevvázas hidak áthidalóit és oszlopait általában egy darabból, in situ kell önteni, ami alacsony fokú előregyártást eredményez. Függőleges terhelés esetén az ilyen típusú hidak vízszintes tolóerőt hoznak létre az oszlopalapoknál, ami nagy követelményeket támaszt az alapozással szemben.